ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് വഴി പ്രതിവർഷം 55 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതാണ് ഡിഎഎ ‘അൾട്ടിമേറ്റ്’ പ്ലാൻ

ഫിംഗൽ കൗണ്ടി കൗൺസിലിൽ സമർപ്പിച്ച രേഖകൾ പ്രകാരം ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ടിന് പ്രതിവർഷം 55 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരായി അതിൻ്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള ദീർഘകാല അഭിലാഷങ്ങളുണ്ട്.

വിമാനത്താവളത്തിലെ യാത്രാ ശേഷി നിലവിലെ 32 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 40 ദശലക്ഷമായി ഉയർത്താനും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനുമുള്ള പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഈ വർഷം ആദ്യം കൗൺസിൽ ഉന്നയിച്ച 85 ആശങ്കകളോട് പ്രതികരിക്കുന്ന 12,000 പേജുകളുടെ ഡോസിയർ എയർപോർട്ട് ഓപ്പറേറ്ററായ DAA ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ.

വിമാനത്താവളത്തിൽ രണ്ടാമത്തെ റൺവേ നിർമ്മിക്കാനുള്ള അനുമതിയുടെ വ്യവസ്ഥയായി 2007-ൽ ഏർപ്പെടുത്തിയ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 32 ദശലക്ഷം പരിധി കൗൺസിൽ നീക്കിവെക്കാൻ DAA ശ്രമിക്കുന്നു. ആ റൺവേ 2022-ൽ ഉപയോഗത്തിൽ വന്നു, തൊപ്പി ട്രിഗർ ചെയ്തു.

കഴിഞ്ഞ വർഷം 31.9 ദശലക്ഷം ആളുകൾ വിമാനത്താവളം വഴി കടന്നുപോയി. ഈ വർഷം പരിധി ലംഘിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും 2025ൽ വിമാനത്താവളത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നവരുടെ എണ്ണം 35 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്നും പറയുന്നു.

“അപേക്ഷകൻ ഇപ്പോൾ അനുമതി തേടുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട വികസനം, ഭാവിയിൽ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ പ്രതിവർഷം 55 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ പ്രതിവർഷം ത്രൂപുട്ട് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ കഴിവിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതിരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്,” കോർക്ക് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. കോക്ക്ലി ഒ നീൽ ടൗൺ പ്ലാനിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

വിമാനത്താവളത്തിലും പരിസര പ്രദേശങ്ങളിലും 11 പ്രത്യേക അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾക്കായുള്ള ഡിഎഎയുടെ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചും യാത്രക്കാരുടെ പരിധിയിലെ നിർദിഷ്ട വർധനയെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കായുള്ള കൗൺസിലിൻ്റെ അഭ്യർത്ഥനയോട് പ്രതികരിക്കുകയായിരുന്നു ഇത്.

55 മില്യൺ കണക്കിനെ വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ “ആത്യന്തിക” വികസനം എന്നാണ് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്.

ഉയർന്ന പാസഞ്ചർ ക്യാപ്പിനൊപ്പം, വിമാനത്താവളത്തിലെ ചില ഹാംഗറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പഴയ കെട്ടിടങ്ങൾ പൊളിക്കുന്നതിനും പുതിയ തുറകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും മറ്റുള്ളവ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡുകൾ, ബോർഡിംഗ് ഗേറ്റുകൾ, അനുബന്ധ സേവനങ്ങൾ, പുതിയ സുരക്ഷ എന്നിവ നൽകുന്നതിന് DAA നിലവിൽ അനുമതി തേടുകയാണ്. ക്ലിയറൻസ് ഏരിയ. വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ രണ്ട് പ്രധാന റൺവേകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ക്രോസ്‌വിൻഡ് റൺവേയ്‌ക്ക് കീഴിൽ എയർപോർട്ട് ട്രാഫിക് ടാക്‌സി അനുവദിക്കുന്നതിന് ഒരു അണ്ടർപാസിനും അനുമതി ആവശ്യമാണ്.

ദീർഘകാല റെഡ് കാർ പാർക്കിലേക്ക് 1,871 ഇടങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും ടെർമിനൽ 2 മൾട്ടിസ്റ്റോറി കാർ പാർക്കിലേക്ക് രണ്ട് നിലകൾ കൂടി കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും പുതിയ 700 സ്‌പേസ് സ്റ്റാഫ് കാർ പാർക്ക് നിർമ്മിക്കാനും പുതിയ ഗ്രൗണ്ടിൽ പൊതുഗതാഗത പ്രവേശനം പുനഃക്രമീകരിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു. ഗതാഗത കേന്ദ്രം ഒരു സമർപ്പിത ബസ് പാതയിലൂടെ സേവനം നൽകുന്നു. വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള അപ്രോച്ച് റോഡുകളിലെ ജംക്‌ഷനുകളിൽ മാറ്റം വരുത്താനും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടും.

DAA സമർപ്പിച്ച രേഖകൾ പറയുന്നത് 40 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 69 വിമാനങ്ങൾ എയർപോർട്ടിനകത്തും പുറത്തും സഞ്ചരിക്കും, ഇത് നിലവിലെ 32 ദശലക്ഷം പരിധിക്ക് കീഴിലുള്ളതിനേക്കാൾ 14 കൂടുതൽ.

തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ടെർമിനൽ 1 ലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 30 ശതമാനം വർധനവ് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു, നിലവിൽ 7,400 ൽ നിന്ന് 9,655 ആയി, ടെർമിനൽ 2-ൽ കൂടുതൽ മിതമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായാൽ, നിലവിൽ 4,920 ൽ നിന്ന് 5,280 ആയി ഉയരും. മണിക്കൂറിൽ 2,200 യാത്രക്കാരെ മാറ്റുന്നവരുടെ എണ്ണത്തിൽ ശതമാനം കുതിച്ചുചാട്ടം.

ഉയർന്ന സംഖ്യകളെ നേരിടാൻ, പുതിയ ഗ്രൗണ്ട് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സെൻ്ററിൽ 20 പുതിയ ബോർഡിംഗ് ഗേറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാനും ബസുകൾക്ക് 29 ബേകൾ നൽകാനും DAA പദ്ധതിയിടുന്നു.

“അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി വികസിക്കപ്പെടുകയും ആവശ്യമായ സേവന നിലകൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും, ഡിമാൻഡിൻ്റെ വലിയൊരു ഭാഗം പൂർത്തീകരിക്കപ്പെടാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന” ശേഷിക്കുറവ് ഒഴിവാക്കാൻ അതിൻ്റെ പ്ലാനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറൽ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണെന്ന് DAA പറയുന്നു.

ഡിമാൻഡിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനുപകരം പ്രതിവർഷം നിലവിലുള്ള 32 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുമായി ചേർന്ന് നിൽക്കുന്നതിൻ്റെ സാമ്പത്തിക ചെലവിനെക്കുറിച്ചുള്ള കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലുടനീളം 17,800 സാധ്യതയുള്ള തൊഴിലവസരങ്ങൾ നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്നും 2030 ഓടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ 1.5 ബില്യൺ മൊത്ത മൂല്യം കൂട്ടുമെന്നും ഡിഎഎ പറയുന്നു. 53,300 തൊഴിലവസരങ്ങളും 4.4 ബില്യൺ യൂറോയും നഷ്ടപ്പെട്ട മൊത്ത മൂല്യം കൂട്ടി. 2055.